นี่เป็นบทสรุปแห่งน่าทึ่งและน่าถกเถียงที่สุดของรอบชิงแชมป์ระดับโลกในประวัติศาสตร์ของ sport19 หรือไม่?แม่นมั่นว่ามันรวมความว่าคู่แข่งสำคัญ ตรงนั้นกับบราซิล 2008 และญี่ปุ่น 1976

Lewis Hamilton19;s Mercedes ครองงานตั้งแต่รอบจำเดิมจนถึงรอบสุดท้าย แม้ว่า Max Verstappen19;กระทิงแดงคว้าชัยชนะ 13;และดังนี้แชมป์ 13;ในรอบสุดท้ายภายใต้เหตุการณ์ที่ Mercedes เชื่อตวาดไม่ถูกต้อง

การทะเลาะเริ่มขึ้นในที่รอบที่ 52 หกขนมจากจุดสิ้นสุดเมื่อ Nicholas Latifi 13;ต่อสู้กับ Mick Schumacher19;s Haas 13;ทำให้วิลเลียมส์สรรพสิ่งเขาพังทลายความติดขัดในเทิร์น 14ที่ จุดนี้แฮมิลตันเป็นผู้นำ Verstappen เมื่ออายุ 11 ปีและความแข็งแรงก้าวไปไปสู่การแข่งขันชิงแชมป์พื้นโลกครั้งที่อัฏฐอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน

อ่านเพิ่มพูน: กล้าหาญและมีสง่าราศี 13;ทำไม Verstappen แชมป์เปี้ยนใหม่ปัจจุบันของ F119 ได้จัดแสดงสีที่แท้แน่ๆของเขาแห่งปี 2021

Safety Car เพราะว่าที่สนามเหนี่ยวรั้งความเร็วไปถึงSafety Car pace เป็นโอกาสที่ดีที่จะได้นกกระยางใหม่เพื่อเริ่มแรกใหม่ เว้นแต่ว่าคุณจะเป็นผู้นำการแข่งขันเพราะว่าใช้เวลาน้อยกว่าที่จะต้องใช้ในการเข้าพิท ให้ผลัดกันยางและเร่งความเร็วหวนกลับออกไปใหม่ชั้นนำ สิบเอ็ดวินาทีไม่เพียงพอที่จะทำฉันนั้น ในสถานการณ์ตรงนี้ การวางแฮมิลตันมักจะส่งเสริมให้ Red Bull ออกจาก Verstappen คลอดไปที่นั่นโดยเป็นผู้นำในที่การแข่งขันที่จวนจะจบลง

Mercedes ต้องออกจาก Hamilton ตรงนั้น 13;บนยางฮาร์ดคอมพาวด์ซึ่งอยู่บนตั้งแต่รอบที่ 14 แฮไม่ลตันอาจมองหาการรีสตาร์ทต้นฉบับอ้าปากค้างครั้งสุดท้ายสิ่งของการแข่งขันและการชิงชัยแชมป์โดยคู่แข่งสิ่งของเขานั่งอยู่บนกระปุกเกียร์บนชุดซอฟต์ใหม่เอี่ยมการถูกแข่งขันตำแหน่งจากนกเขาโดยโชคชะตา

อ่านทำให้ดีขึ้น: 18;มันเป็นรถไฟบินอารมณ์19;Horner กล่าวภายหลังคว้าแชมป์ Verstappen ที่น่าระทึกใจ

But26;ดูเหมือนว่ามันจักไม่มาถึงข้อความนั้นขณะที่รถและเศษซากปรักหักพังถูกกำจัดออกไป เราก็หนีจากรอบดูเหมือนเป็นได้อย่างยิ่งที่การแข่งขันจะจบยอมภายใต้รถปลอดภัยในช่วงสองตรัยปีที่ผ่านมา มีข้อกำหนดทั่วไปกับกลุ่มต่างๆ ว่า Race Director น่าจะพยายามให้การแข่งขันสิ้นสุดลงภายใต้เงื่อนไขธงเขียว แต่จะเป็นพางรอบหรือสองรอบแค่นั้น เช่นเดียวกับที่หั่นูเมื่อต้นปีนี้

ในสถานการณ์นี้คงพ้นวิสัยหากปฏิบัติตามระเบียบการกีฬาตามเดิม โดยในรอบสถานที่ 56 โดยเหลือยุคอีก 2 รอบจะเป็นจุดเกิดเหตุใกล้จะสะสางแล้ว ในสถานการณ์นี้ รถแห่งวิ่งเข้าโค้งโดยมากปล่อยให้ลุ่ยออกจากตัว ด้วยกันรถ Safety Car ก็เข้าพิทที่ท้ายรอบต่อไปเป็นเหตุให้รถเหล่านั้นได้โอกาสได้เข้าร่วมพวกหลังก่อนที่การแข่งขันจะเริ่มขึ้นไปแต่ไม่มีเวลาที่จะทำเช่นนั้นได้ เรื่องนี้คงเห็น Safety Car ลุ่ยเข้าไปในทางเข้าออกพิทจากธงตาหมากรุกสิงสู่มุมหนึ่ง

ไม่ขู่เข็ญอนุญาตให้รถแห่งหนเข้าแอ่นออกจากตนเองได้ แม้ว่าอยู่ในที่ดุลยพินิจสรรพสิ่ง Race Director19ในกรณีนี้ ดูเหมือนว่านี่ตกว่าสิ่งที่จะเกิดขึ้นอย่างไรก็ตาม มีรถห้าคันซ้อนระหว่าง Hamilton กับ Verstappen 13;ของ Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Charles Leclerc และ Sebastian Vettel 13;ดังนั้นตอนจบจึงคงจะไม่ดราม่านัก

ดังนั้น โดยเฉพาะรถห้าคันที่ดามรอบระหว่าง Hamilton และ Verstappen ได้รับอนุญาตแยกออกเปิดออกเอง และ Safety Car จะเข้ามาครั้นสิ้นสุดรอบตรงนั้น โดยปันออกรอบเดียวสิ่งของการแข่งรถความกลัวที่เลวร้ายตกขอบของ Hamilton19 บังเกิดแล้ว กับ Verstappen ก็ได้แซงใบหน้าเขาด้วยยางแห่งหนยึดเกาะได้เต็มแรงเพื่อคว้าชัยชนะรวมหมดการแข่งขันและตำแหน่ง

ONBOARD: 18;Max Verstappen เธอคือแชมป์โลก 19;13;หวนนึกถึงช่วงที่มากแข่ง Red Bull ได้ตำแหน่งแรกของนกเขา

SIDE-BY-SIDE: Verstappen และการยิงรอบสุดท้ายของ Hamilton เพราะด้วยตำแหน่งนักแข่ง

พวก Mercedes ที่โกรธจัดยื่นการประท้วงหญิบครั้ง ความแรกเกี่ยวขั้นตอนการรีสตาร์ทและอีกกรณีเอ็ดซึ่งอ้างว่า Verstappen แซงแฮไม่ลตันจากไปชั่วขณะภายใต้รถยนต์ปลอดภัย

การประท้วงครั้งแรกถูกถกเถียงภายใต้มาตรา 48.12 สิ่งของข้อบังคับด้านกีฬาซึ่งระบุดุ:

หากพนักงานของสนามเห็นแหวปลอดภัยที่จะทำเช่นนั้น และข้อความ "LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE" ได้ถูกส่งจรยังคู่แข่งขันทั้งหมดผ่านทางหมู่การส่งความอย่างเป็นทางการ รถยนต์ทั้งหมดคันที่เท้าหน้าแซงจะต้องผ่านรถยนต์บนตักตะกั่วด้วยกันรถมั่นคงการลงมือนี้จะมีผลเฉพาะเจาะจงกับรถที่เข้าไปโค้งที่เวลาที่พวกเขาโดดข้ามเส้นที่ส่วนด้านหลังของรอบซึ่งเขาทั้งหลายข้ามพวกพ้องรถหนักแน่นเส้นแรกเป็นครั้งที่สองหลังจากที่รถสถิรถูกใช้ประโยชน์งาน

Having overtaken the cars on the lead lap and the Safety Car these cars should then proceed around the track at an appropriate speed, without overtaking, and make every effort to take up positionที่ท้ายแถวรถข้างหลังเซฟตี้คาร์ขณะแซง ด้วยกันเพื่อให้รู้แก่ใจว่าสมรรถขับขี่ได้อย่างปลอดภัย รถยนต์ที่วิ่งบนตักจักต้องสิงสู่บนคนช่วยการแข่งขันเทียบเท่า เว้นแต่จักหลีกเลี่ยงไม่ได้

เว้นแต่เจ้าหน้าที่ของหลักสูตรจะพิจารณาว่าอีกทั้งมี Safety Car อยู่ เมื่อรถยนต์ที่เข้าโค้งสุดท้ายแซงหน้าเท้าหน้าแล้ว Safety Car จักกลับจากไปที่พิทเมื่อสิ้นสุดรอบต่อไปหากพนักงานของคอร์สพิจารณาแหวสภาพสนามหญ้าไม่เหมาะกับการแซง เรื่อง "ไม่อวยให้แซง" จักถูกส่งจากไปยังผู้แข่งขันทั้งหมดเปลี่ยนระบบเรื่องอย่างเป็นทางการ ธงญี่ปุ่น ราคา

อ่านเพิ่มเติม: สจ๊วตให้ออก Mercedes19;อาบูดาบี เนินปรีซ์ คัดค้าน ขณะคณะยื่นอุทธรณ์

เสนาบดียกเลิกการอุทธรณ์นี้เพราะว่าอ้างว่าหลักกำหนด 48.12 ถูกผลัดเปลี่ยนโดยข้อกำหนด 48.13 ซึ่งระบุตวาด:

เมื่อเจ้าหน้าที่ของหลักสูตรตัดสินใจดุจะสามารถเรียกรถยนต์ปลอดภัยคว้า ข้อความ "รถปลอดภัยณตักนี้" จะไม่ผิดส่งไปอีกต่างหากผู้แข่งขันทั้งหมดผ่านมุขระบบคดีอย่างเป็นทางการและกะหมอกสีส้มของรถจะดับยอมซึ่งจะเป็นสัญญาณบอกผู้แข่งขันกับผู้ขับขี่ว่าจักเข้าสู่ช่องพิทเมื่อจบรอบนั้น

Having considered the various statements made by the parties the Stewards determine the following:

That Article 15.3 allows the Race Directorเพื่อจำกัดการใช้รถนิรภัย ซึ่งในความมุ่งมั่นของเรารวมถึงการเกลี่ยใช้และการไถ่ออกถึงมาตรา 48.12 คงใช้เปล่าเต็มที่ ในส่วนที่เกี่ยวกับรถยนต์ปลอดภัยสถานที่กลับมาไปสู่พิทเมื่อจบรอบถัดไป ข้อกำหนด 48.13 จะทำแทนและครั้นข้อความ 1C;Safety Car ในที่รอบนี้ 1D;ได้มาถูกจัดโชว์ขึ้นแล้ว จำเป็นต้องเอาคืนรถ Safety Car เมื่อสิ้นสุดรอบนั้น

ไม่ว่า Mercedes19;ขอให้สจ๊วตแก้ไขเรื่องนี้โดยเยียวยาการจัดประเภทเพื่อสะท้อนระดับเมื่ออวสานรอบสุดท้าย ซึ่งเป็นขั้นตอนแห่งหนสจ๊วตเชื่อตวาดกำลังย่นระยะการชิงดีชิงเด่นย้อนหลังได้มาอย่างมีประสิทธิภาพ และด้วยเหตุนี้จึงไม่เหมาะสม

อ่านส่งเสริม: 18;I19;สำเร็จทุกอย่าง 19;13;Verstappen กล่าวว่าความสำเร็จสิ่งของ F1 ต่อไปจักเป็น 18;a bonus19;ภายหลังอ้างสิทธิ์ในที่ชื่อกัลยา

เกี่ยวพันการแซงพระขนอง Safety Car มาตรา 48.8 ระบุว่า:

อีกด้วยยกเว้นกรณีที่ระบุเก็บในข้อ ก) ถึง h) ข้างล่างนี้ ห้ามมิแยกออกผู้ขับขี่แซงรถคันอื่นณสนามประกวด รวมทั้งรถนิรภัย จนกว่าเขาจะผ่านเส้น (ดูข้อ 5.3) เป็นครั้งแรกหลังจากที่รถสถิรกลับมาอีกทั้งหลุม